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公交車安裝3G探頭實時監控車廂接入公安系統
雙擊自動滾屏 發布者:admin 閱讀:6041次 【字體:

    月底前將安裝完畢

    據了解,目前,公交集團廣泛使用的是2G視頻監控系統,屬于本地硬盤錄像,無法實現實時監控。如果需要調看監控錄像,需要將車內的2G儲存卡拿出來,連接到電腦上進行查看,并且也不具備自動刪除功能,每當卡內存儲內容滿了以后,都需要拆卸下來,送到廠家格式化,然后再重新安裝。如果更換不及時,就會出現“瞎眼”的情況。另外,目前市民廣泛使用的智能公交查詢系統,基于的是2G系統,因為沒有實時監控視頻,調度人員只能通過線路點位移動,來判定公交車是否遭遇了路堵,但點位并不十分明晰真實的路堵情況,因此有時候需要向駕駛員發送短信核實堵車情況,以便確定是否要增發區間車,而按照規定,駕駛員在行車當中是不允許使用手機的。

    目前公交巴士公司、公交電車公司、二分公司和城陽公司等也在抓緊改造工程,除了少數幾條線路因為車輛老舊不具備改、安裝條件外,其余所有車輛都要安裝,月底前將改裝完畢。 

   近段時間,宏達巴士公司保修廠的技術人員可夠忙活,他們要對公交車內的攝像頭進行改裝,以便適應3G監控系統的工作。工作人員將原本監控車廂前門方向的探頭,進行方向改動,讓它指向車輛前方外部環境,以便對運行中車輛前方進行實時監控。據悉,這個探頭的探視范圍在七八米左右,除了保證車輛運行安全外,還能監控占用公交道的違規車輛,并拍攝下來。而車輛“黑匣子”中安裝的2G片也要全部換成3G的,可以通過無線傳輸系統,實時傳送探頭所拍的監控畫面,同時還能儲存下來。

    公交集團有關負責人表示,按照計劃,每車需要安裝4個探頭,公交集團共有4800余輛公交車,需安裝近2萬個探頭。其實,公交車上除了這4個實時監控探頭,車廂內還有2個探頭,分別安裝在后門處和車廂后部。后門監控可以讓駕駛員看到后門乘客下車情況,而車廂后部探頭則方便駕駛員倒車,不過這兩個監控探頭是沒有視頻存儲功能的。也就是說,4800余輛公交車上,每輛車裝有6個探頭,總共有近3萬個。

    盜竊糾紛等有據可查了

    升級后的3G系統,采用的是遠程視頻監控,在智能調度中心辦公室,調度人員只要點擊下鼠標,隨意調取一條線路的車輛,就能看清車廂里面和車廂外部的實時畫面。而且每當3G內存滿了以后,都會自動刪除存儲內容,從而保證監控內容不中斷更新。

    3G監控系統都有哪些優勢呢?記者了解到,通過3G系統可以實時監測到車輛運行狀況,直接觀察到事件現場,在處理緊急情況時,可以選擇最快最合理的處理方式,盡最大能力保證車輛及市民乘客財產等安全。如果遇到“碰瓷”、糾紛等情況,電子監控就是最好的證明方式。同時車內盜竊也是3G視頻監控的重要監控對象,工作人員可以對盜竊問題較多的線路重點關注,一旦通過監控畫面發現小偷行竊,可立即報警并通知駕駛員關閉車門,小偷即使將東西偷偷扔掉也賴不掉,實時監控已經留下證據了,此外像車廂“咸豬手”等都可以有憑證去處理了。

    監控系統將接入公安系統

    此外,記者還了解到,每輛公交車的駕駛室附近,都安裝有報警系統,一旦遇有緊急情況,司機悄悄摁下報警按鈕,就能通知公安部門。公交集團信息中心負責人說,公交集團的3G視頻實時監控系統,還將接入公安部門的安全系統中,一旦發生意外情況,公安部門可調取視頻監控,分析車內情況,然后做出合理部署,這也是“天眼”系統的一部分,可以保證市民出行的安全。

 
 

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